奥迪Q3的优缺点：
1. 外观极富科技感与运动感，双边单出的排气管很霸气。2. 座椅真皮、皮和Alcantara面料混搭出来的座椅，看起来很有质感，整体设计中规中矩，但是晚上的氛围灯非常带感。
3. 视野开阔，坐姿高而舒服，后视镜够大。这个是所有SUV都有的好处了，毕竟比轿车高一点。
4. 豪华车的特点，BBA的车身都很厚重，厚实感很强。
5. 方向盘调教非常好，指向精准。低速时非常灵敏，高速时非常稳定。悬挂支撑性很好，路感精准又不失舒适。米其林ps3的轮胎，抓地很稳。
6. 油耗控制的很好，经济实用，电动尾门科技感十足，更显档次。
7. 全景天窗的设计很棒。
展开剩余78%再说Q3的不足或者从客户角度感觉有待改善的地方：
1. 后排稍显局促，个子高点的坐后面明显空间不够用。
2. 起步稍肉，动力不足。
3. 避震太硬，过减速带的时候，非常明显。
4. 发动机噪音明显，不过习惯一段时间也就不觉得那么明显了。
5. 车内储物的地方设计的比较少，觉得很多小东西都没有地方放，都摆在外面又显得很杂乱。
6. 上坡等灯时深踩刹车时有顿挫感。
总体来说Q3还是城市SUV的奥迪家的入门级车型，中规中矩中有奥迪家的特色。
不过对比了Q3，感觉奥迪A3的优点相比Q3更适合刚入社会的，不然怎么感觉小钢炮中的钢炮呢
奔驰GLA：怎么说呢，这个完全是在交车基础上抬高底盘更改而来的奔驰家的入门级SUV，开起来虽然可圈可点；不过总感觉开GLA的人不是真的喜欢车，仅仅是装逼而已（这里是中性词，没有别的意思，而且我有时候也会装个逼），所以这里不敢太多推荐，如果经济还可以的话奔驰家的建议最低上GLC。
宝马X1：说实话Q3有的优点，基本宝马也都具备，其外的好处是：宝马X1在国产化后的空间还是可圈可点的，毕竟X1在车身长度进行了比较大改版，车子的长度加长至4565mm，改版之后，这个长度整整比比GLA长了近100mm，比Q3长了近200mm，所以看上去的车身体态，宝马X1再外形尺寸上比gla和q3直接大了一圈。造成的结果是后排空间真的是很舒服。建议楼主去试试实车看一下；
当然提到X1的不足之处，宝马家的操控性可谓是公认的出色但X1的整体舒适性感觉还不如Q3和GLA，主要由于过于生硬的X1底盘惹的祸，虽有很有宝马的风范，但对于轮胎反馈而来的路面路感真的和宝马家用舒适的定位大不相符，当然包括路噪、风噪，X1也仅仅是做到了入门级豪华品牌的一般水准。
凯迪拉克XT4；凯迪拉克XT4面向的是年轻消费者，它的最大优势是通过更低的入门价格让年轻人拥有一辆豪华品牌的汽车，所以凯迪拉克XT4无论是外观、底盘驾驶感受都是偏年轻化的。凯迪拉克XT4最大的优点就是性价比非常高，XT4全系标配2.0T发动机+9AT变速箱，初段动力灵敏，后段动力储备充足。
很多买这个车的用户最满意的就是它的动力水平，转发动机最大扭矩350牛米，最大马力241匹，比奥迪Q5L 40TFSI车型上的发动机马力还要大。
综上，如果楼主要是在Q3、X1和GLA中选择的话，我的推荐是Q3>GLA>X1>凯迪拉克XT4；对于20岁刚进社会，如果不是只选择城市SUV，还有轿车的话，比较推荐奥迪家的小钢炮A3，这款车毕竟我家买了多年了，开起来还是嗖嗖的雷厉风行、霸气侧漏的。
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